產(chǎn)品中心 應(yīng)用方案 技術(shù)文摘質(zhì)量保證產(chǎn)品選型 下載中心業(yè)內(nèi)動態(tài) 選型幫助 品牌介紹 產(chǎn)品一覽 聯(lián)系我們
- 國內(nèi)首次大型無人機多傳感器線路巡視
- 來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2014/8/28
8月中旬，在廣東清遠(yuǎn)市龍?zhí)伶?zhèn)上空，一架長7米、高3米多的白色直升飛機在220kV高壓線頂上飛翔，吸引了附件居民駐足觀看。這是廣東電網(wǎng)研發(fā)的大型無人直升機在開展空中巡視，也是國內(nèi)首次開展多傳感器大型無人機線路巡檢。
無人機可持續(xù)飛行10公里
本次巡視的線路是220kV韶林線，該線路起于廣東北部的韶關(guān)，途徑清遠(yuǎn)市，送電到廣州的220kV林益變電站，是花都地區(qū)供電的重要線路。在清遠(yuǎn)段，該線路所經(jīng)之地地理復(fù)雜，包含平原、山地、河流等環(huán)境，且恰逢盛夏時節(jié)，36℃高溫及暴曬，人工巡視難度很大。為保證線路正常，廣東電網(wǎng)啟用了無人機巡檢系統(tǒng)設(shè)備，派出機組人員開展無人機作業(yè)。
據(jù)在現(xiàn)場的機組人員，廣東電網(wǎng)公司電科院輸電研究室麥曉明介紹，由于是首次開展大型機作業(yè)，酷熱和暴曬對無人機也是嚴(yán)峻考驗。廣東電網(wǎng)公司前期認(rèn)真考察巡檢線路，制訂詳細(xì)的巡檢方案，起飛前全面細(xì)致檢查設(shè)備與系統(tǒng)，巡檢過程中嚴(yán)密監(jiān)控飛行情況，巡檢后收集處理海量數(shù)據(jù)并進(jìn)行診斷分析。
經(jīng)過長約一周的準(zhǔn)備和現(xiàn)場飛行，所有步驟順利、明確并按計劃執(zhí)行，帶電線路巡檢任務(wù)成功完成。
據(jù)麥曉明介紹，與之前的無人機不同，此次飛行的無人機不僅體積更大，續(xù)飛時間也更長，一般情況下，小型無人機只能飛行500米左右，且需要地面人員手工控制。而此次飛行，除了實現(xiàn)全自動飛行，里程更是達(dá)到10千米的長距離。
電力巡檢水平國內(nèi)領(lǐng)先
據(jù)了解，目前國內(nèi)無人機電力線路安全巡檢，主要以搭載可見光或紅外等單傳感器或雙傳感器，通過人工控制對線路進(jìn)行檢測，存在巡檢效率不高、檢測數(shù)據(jù)不全面等問題。
廣東電網(wǎng)公司高壓研究所副所長彭向陽介紹，此次飛行的無人直升機，采用智能巡檢系統(tǒng)，集成了可見光相機、紅外熱像儀、紫外成像儀、三維激光掃描儀、高精度慣性導(dǎo)航單元等5種傳感器于一身，巡視數(shù)據(jù)更全面、更準(zhǔn)確，巡視效率更高。
轉(zhuǎn)載請注明來源：賽斯維傳感器網(wǎng)（yyjsjy.net）
- 如果本文收錄的圖片文字侵犯了您的權(quán)益，請及時與我們聯(lián)系，我們將在24內(nèi)核實刪除，謝謝！
