- 捷達進氣壓力傳感器的原理
- 來源：賽斯維傳感器網 發(fā)表于 2013/10/15
2v捷達車使用進氣壓力傳感器來偵測進氣量，捷達進氣壓力傳感器具有壽命長、價格低等優(yōu)點，使用捷達進氣壓力傳感器對于它的知識都是需要了解的，其中最重要的原理都知道嗎。
最近有幾個朋友反應自己的2v捷達車加速、減速有嘬車現(xiàn)象，以前種清洗進氣壓力傳感器持保留態(tài)度，主要是因為化油器清洗劑腐蝕性和揮發(fā)性比較強，殘液有可能腐蝕內部電路，快速揮發(fā)使器件表面溫度瞬間下降很多，不知道傳感器里邊的硅片和線路板是否受得了。
最近特別主意了幾輛I系2v捷達車的進氣壓力傳感器，的確挺容易贓。它的位置在進氣膨脹腔上，位于節(jié)流閥體之后，進氣歧管之前。發(fā)動機躥氣經通風管進入后有所含機油蒸汽冷凝成油滴，因為傳感器是*進氣氣流的壓力作用，油滴會隨氣流進入傳感器并凝固在傳感器上，使傳感器不能準確反應進氣量，電腦計算噴油值不準，車不好用。
試著洗了幾輛車，各車效果不一，有明顯改善的，有不明顯的，也有沒作用的。估計是因為贓污程度不同。因對清洗心存疑慮，這幾輛車清洗前都聲明潛在危險并征得車主同意。
結論是這個傳感器應該清洗。但多久洗和用什么洗、是否有害、傳感器內部結構如何等等我還不清楚，再次提出來供大家借鑒和參考。
清洗過程很簡單，比洗節(jié)氣門容易：拆下發(fā)動機上護蓋，在進氣膨脹腔上有一個（唯一的）連接線束的方盒子，約3cm×2cm×0.8cm大小。用4mm內六方扳手拆掉兩邊的兩顆螺絲，輕輕拔出傳感器，而后一手按插頭上的卡子，一手將傳感器和線束分離。
取下來的傳感器中間有一個黃色圓粒，那個是進氣溫度傳感器，往里看有一個小孔，里邊就是壓力傳感器。我是用化油器清洗劑向里噴，并把前端也噴干凈，然后將內部存留的清洗劑甩出，并用手捏一會兒溫度傳感器（進氣溫度太低車不著），而后裝回去即可。
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