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- 減少交通堵塞及事故 傳感器助陣美國(guó)智能公路建設(shè)
- 來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2017/3/23
華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，隨著各大車廠相繼投入自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)，美國(guó)各州政府也意識(shí)到未來(lái)公路導(dǎo)入智能系統(tǒng)的趨勢(shì)，近日紛紛展開(kāi)相關(guān)測(cè)試，預(yù)期將來(lái)在自動(dòng)駕駛車與智能公路相互搭配之下，能大幅減少交通堵塞及事故發(fā)生。
維吉尼亞州政府自去年底開(kāi)始在66號(hào)州際公路上安裝短程無(wú)線通信（DSRC）設(shè)備。這些設(shè)備內(nèi)建的傳感器能監(jiān)控車流量及天氣，并將數(shù)據(jù)傳回公路管理局的中控室。
在突如其來(lái)的暴雨情況下，中控室能立即收到數(shù)據(jù)并透過(guò)遠(yuǎn)程遙控調(diào)整公路各線道的速限指示。駕駛?cè)四軓墓愤吋茉O(shè)的數(shù)字告示板看到更新后的速限，及時(shí)減速慢行以防止輪胎打滑發(fā)生意外。
美國(guó)目前已有許多地區(qū)展開(kāi)相關(guān)測(cè)試，就是希望智能行車時(shí)代正式來(lái)臨后，具有上網(wǎng)功能的智能型車輛能與內(nèi)建各式傳感器的智能型公路系統(tǒng)互通信息，讓交通更加暢行無(wú)阻，同時(shí)節(jié)省燃料并減少事故。
叫車軟件開(kāi)發(fā)商優(yōu)步（Uber）去年底已在匹茲堡展開(kāi)無(wú)人出租車測(cè)試，優(yōu)步收購(gòu)的卡車公司Otto也在去年10月利用自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)送百威啤酒。
維吉尼亞州政府運(yùn)輸部官員戴伊（Ronique Day）表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展速度超乎我們想象�！倍砗ザ碇菡ツ甑仔�，未來(lái)將投資1，500萬(wàn)美元在33號(hào)州際公路上安裝智能公路系統(tǒng)。但維吉尼亞理工大學(xué)交通運(yùn)輸研究院政策推廣部主任布蘭克（Myra Blanco）表示：“州政府預(yù)算有限，但套用這些新技術(shù)需龐大成本�！�
智能公路系統(tǒng)除了需要安裝光纖網(wǎng)絡(luò)、攝影機(jī)、傳感器等硬設(shè)備之外，更耗費(fèi)成本的是后臺(tái)的軟件系統(tǒng)。
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