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- 利用機載傳感器檢測到澳大利亞煤礦甲烷高排放
- 來源：不來梅大學 發(fā)表于 2025/3/27
澳大利亞機載研究機構（ARA）的研究飛機搭載不來梅大學研發(fā)的 MAMAP2D-Light 傳感器（前右外部負載箱），準備在昆士蘭州鮑文盆地進行下一次測量飛行。圖片來源：Sven Krautwurst，不來梅大學
澳大利亞一座大型露天煤礦的甲烷排放量比報告值高出 3 至 8 倍。不來梅大學與澳大利亞機載研究機構（ARA）基于飛機測量的研究首次揭示了這一精確數(shù)據(jù)。
人為甲烷排放是全球變暖的主要誘因之一，而煤炭開采貢獻了化石燃料甲烷排放總量的約三分之一。2023 年秋季，不來梅大學環(huán)境物理研究所與非營利研究機構 ARA 在澳大利亞昆士蘭州鮑文盆地開展了機載大氣測量，該項目由聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）的國際甲烷排放觀測站（IMEO）委托進行。
研究旨在更全面地了解地下和露天煤礦的甲烷排放。德澳研究團隊對鮑文盆地某大型露天煤礦的評估顯示，其甲烷排放量是運營商基于國家排放因子報告值的 3 至 8 倍。
2023 年 9 月至 10 月，不來梅大學研究團隊聯(lián)合 ARA 研究人員，使用 MAMAP2D-Light 甲烷光譜儀進行成像測量。不來梅大學的創(chuàng)新遙感傳感器被安裝在 ARA 研究飛機的機翼上，另一架研究飛機則配備了澳大利亞合作伙伴提供的高靈敏度測量設備。
兩架飛機共執(zhí)行了 40 多次研究飛行，以檢測和量化各煤礦的甲烷排放。最新發(fā)表于《環(huán)境科學與技術快報》的研究基于對 2023 年澳大利亞測量數(shù)據(jù)的分析。
圖片來源：《環(huán)境科學與技術快報》（2025）。DOI: 10.1021/acs.estlett.4c01063
“建立大氣甲烷測量與硬煤排放因子之間的聯(lián)系是本研究的重要突破之一，” 不來梅大學環(huán)境物理研究所首席研究員 Heinrich Bovensmann 表示。
曾在不來梅大學開發(fā) MAMAP2D-Light 遙感儀器的 Konstantin Gerilowski 補充道：“令人驚嘆的是，新一代飛機遙感傳感器（如專門優(yōu)化甲烷測量的 MAMAP2D-Light）充分展現(xiàn)了檢測露天煤礦甲烷排放的潛力，甚至能確定礦內(nèi)排放源的具體位置�！�
澳大利亞悉尼新南威爾士大學的 UNEP-IMEO 科學家 Stephen Harris 也對該研究表示歡迎：“這是我們首次在澳大利亞通過機載測量驗證單個煤礦的甲烷排放量�！�
UNEP 國際甲烷排放觀測站負責人 Manfredi Caltagirone 強調(diào)：“鮑文盆地是澳大利亞大部分用于煉鋼的煙煤產(chǎn)地，本研究表明該行業(yè)存在顯著需要減排的甲烷排放�！�
“未來幾年，鋼鐵供應鏈在控制甲烷排放、切實應對氣候變化方面潛力巨大。我們知道，煙煤生產(chǎn)產(chǎn)生的甲烷占鋼鐵氣候足跡的四分之一，但我們需要像本研究這樣更準確、經(jīng)核實的數(shù)據(jù)來抓住減排機遇�！�
鮑文盆地被視為全球最大的煤礦區(qū)之一，其煤炭主要用于鋼鐵生產(chǎn)。德國約半數(shù)進口煤炭用于煉鋼，2024 年澳大利亞是德國最大的煤炭出口國。
從澳大利亞進口的硬煤量從 2020 年的約 400 萬噸增至 2024 年的 800 多萬噸。本研究凸顯了鋼鐵供應鏈減排甲烷的巨大潛力，以及獲取更精確數(shù)據(jù)以理解和減少該行業(yè)排放的必要性。
更多信息：Jakob Borchardt 等，《利用兩種獨立機載技術解析澳大利亞露天煤礦甲烷高排放》，《環(huán)境科學與技術快報》（2025）。DOI: 10.1021/acs.estlett.4c01063
期刊信息：《環(huán)境科學與技術快報》
由不來梅大學提供
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