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- 汽車傳感器系列：如何應(yīng)對(duì)冬季冰雪路面
- 來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2016/9/29
連日來(lái)，我國(guó)多地出現(xiàn)雨雪大風(fēng)和劇烈降溫天氣，雪地駕駛成為人們駕駛安全的最大隱患。雪地駕駛安全最關(guān)鍵的就是防滑，那么，冰天雪天如何駕駛才安全呢？
冬季天氣比較寒冷，要注意車輛行駛前的準(zhǔn)備工作。冬季氣溫較低時(shí)首次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)適當(dāng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)30秒左右，之后通過(guò)一定時(shí)間的低速行駛，待水溫至少40℃后，再正常行車。冬季駕駛前還要防止車輛各個(gè)部位可能結(jié)冰的情況，以及檢查除霧裝置是否通暢，避免因駕駛員的視線不清晰而造成安全事故。
在車輛起步時(shí)注意低速行駛，盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻，不做急加速、急減速的動(dòng)作。對(duì)于手動(dòng)變速箱要合理控制擋位，盡量早換擋，保持勻速行駛。在平穩(wěn)順暢駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)的Xtronic-CVT無(wú)級(jí)變速器，能有效控制傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比，可以避免突然變速的情況發(fā)生。
此外，需要注意雪地制動(dòng)。傳統(tǒng)車輛采取的是先點(diǎn)后剎，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力動(dòng)作循序漸進(jìn)，等車速下降后再逐步加大剎車力度；但對(duì)于新一代裝有ABS的車輛來(lái)說(shuō)，就可以加大剎車力度，不必使用點(diǎn)剎的方式。東風(fēng)日產(chǎn)天籟車主雷先生有應(yīng)對(duì)雪地剎車的豐富經(jīng)驗(yàn)，他總結(jié)說(shuō)：“裝有電子制動(dòng)系統(tǒng)的車輛可以很好地控制車輛在雪地行駛的穩(wěn)定性，最明顯的就是有效避免制動(dòng)過(guò)度帶來(lái)的車輛無(wú)法控制的問(wèn)題�！�
同樣，在轉(zhuǎn)向時(shí)也應(yīng)該注意，在冰雪路面過(guò)彎時(shí)，要先減速，慢打輪，早回正。正確輕柔的轉(zhuǎn)向是雪地駕駛技術(shù)當(dāng)中很重要的環(huán)節(jié)。大多數(shù)情況車輛失控是由于車速過(guò)快，轉(zhuǎn)向動(dòng)作生硬、力道過(guò)猛造成的。
除了要注意車輛起步、剎車和轉(zhuǎn)向外，雪地駕駛還不得不面對(duì)一些應(yīng)急情況。雪地行車中，由于剎車過(guò)猛或加速太急都會(huì)造成車輛側(cè)滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預(yù)定的行駛方向行駛，出現(xiàn)橫向滑動(dòng)或來(lái)回?cái)[尾的情況。而東風(fēng)日產(chǎn)奇駿搭載的車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、牽引力控制系統(tǒng)（ASR）等能有效防止車輛驅(qū)動(dòng)輪加減速時(shí)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，特別是在雪地、冰面、凍路等摩擦力較小的特殊路面上尤為重要。其中ASR系統(tǒng)依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，就會(huì)發(fā)出信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑。而VDC由轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成，它通過(guò)對(duì)這些傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡，它可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性。
東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)專家提醒大家，雪天駕駛不僅要求車輛有良好的裝備，還需要車主良好的駕駛技術(shù)。只有將嫻熟的駕駛技巧和精良的裝備相匹配，在雪天駕駛才能保證車輛行駛安全。
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