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- 幾種速度傳感器的差異
- 來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2012/11/28
受車模機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，必須采用體積小、重量輕的速度傳感器。就目前常用的有三種方案可供選擇，其特點如下：
1、霍爾傳感器配合稀土磁鋼
在主后輪驅(qū)動齒輪處，通過打孔，將幾塊很小的稀土磁鋼鑲在里面，然后將霍爾元件安裝在附近，通過檢測磁場變化，可以得到電脈沖信號，獲取后輪轉(zhuǎn)動速度。
優(yōu)勢：獲取信息準(zhǔn)確，體積小，而且不增加后輪負(fù)載。
劣勢：齒輪處靠近主驅(qū)動電機(jī)，容易受磁場干擾；對齒輪打孔，容易損壞齒輪。
2、光電傳感器
在主驅(qū)動齒輪表面附上黑白間隔的彩帶，將反射型光電傳感器安裝在齒輪附近，當(dāng)黑白彩帶交替通過時，產(chǎn)生一系列電脈沖，由此獲取轉(zhuǎn)動角度。也可以對齒輪打孔，采用直射型光電傳感器，通過間斷接受到的紅外光，產(chǎn)生電脈沖信號，獲取轉(zhuǎn)動角度。
優(yōu)勢：體積小，不增加后輪負(fù)載，反射型方案對原有器件不需要再加工。
劣勢：精度受到光電管體積的限制。
3、光電編碼器
另外購買光電編碼器安裝在主驅(qū)動齒輪上，通過齒輪傳過來的轉(zhuǎn)動信息，獲取后輪轉(zhuǎn)角。
優(yōu)勢：獲取信息準(zhǔn)確，精度高，搭建容易。
劣勢：增加后輪負(fù)載；光電編碼器體積較大，導(dǎo)致車重增加。
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