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- 日本公司開發(fā)出使用ZnO的柴油機(jī)燃燒壓力傳感器
- 來源：RFID世界網(wǎng) 發(fā)表于 2011/6/28
日本的三國公司與巖手大學(xué)聯(lián)合開發(fā)出了用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒壓力傳感器，并在“機(jī)械要素技術(shù)展”（東京有明國際會(huì)展中心，2011年6月22～24日）上進(jìn)行了展示。該產(chǎn)品可實(shí)時(shí)測(cè)量氣缸內(nèi)的燃燒壓力，將燃料的噴射壓力控制在最佳狀態(tài)以提高效率。計(jì)劃在2014～2015年左右實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。
測(cè)量壓力的壓電材料采用單晶ZnO（氧化鋅）、實(shí)現(xiàn)了300pC/MPa的高靈敏度。傳感器單元的直徑僅為5～6mm、高度僅為10mm左右，因此可內(nèi)置于電熱塞中。ZnO由于沒有居里點(diǎn)所以耐熱性出色，可在400℃左右的高溫環(huán)境下使用。最近，德國大眾和奧迪已在歐洲和北美上市配備有燃燒壓力傳感器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛。三國認(rèn)為今后日本汽車廠商也將開始在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝燃燒壓力傳感器，因此開發(fā)了此次的產(chǎn)品。
測(cè)量壓力最高可達(dá)到25MPa。一般來說，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的壓力最大為10MPa左右。此次開發(fā)品在電熱塞加熱部分的底端配備了傳感器單元。通過底端的傳感器來測(cè)量加熱部分頂端的壓力。
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