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　　1.故障原因

    1)傳感器部分、空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、轉(zhuǎn)速或曲軸位置傳感器等有故障。

    2)執(zhí)行器部分:點(diǎn)火控制器、電動(dòng)汽油泵或冷起動(dòng)噴油器不工作,噴油器有嚴(yán)重漏油。

    3)其他部分:油箱中無油、油路壓力過低、電源或點(diǎn)火系統(tǒng)有故障、空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣管漏氣嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過低或防盜系統(tǒng)鎖死、空擋起動(dòng)開關(guān)輸出信號(hào)不良、電腦損壞。

    4)高級(jí)轎車的自動(dòng)變速器空擋起動(dòng)開關(guān)信號(hào)輸出錯(cuò)誤或發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)觸發(fā)、鎖死。

    2.故障檢修

    1)檢查蓄電池的連接、電壓和電解液密度等情況。

    2)檢查油路部分。將油壓表接至管路中汽油濾清器與油壓調(diào)節(jié)器之間,打開點(diǎn)火開關(guān),觀察油泵是否工作;若不工作,應(yīng)查熔絲、油泵、油泵繼電器工作的好壞;若工作,再觀察油壓情況,若無油壓或油壓不足,則表明油箱內(nèi)無油或油路有堵塞,應(yīng)查油量、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等工作部件技術(shù)狀況。

    3)檢查點(diǎn)火部分:從分電器蓋上拔下高壓線(無分電器者,則直接拔下各火花塞的分缸線接頭),讓高壓線端頭距氣缸體搭鐵處5~6mm,置點(diǎn)火開關(guān)于起動(dòng)位置并搖轉(zhuǎn)曲軸,觀察高壓線端有無強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。若無或很弱,應(yīng)查高壓線、點(diǎn)火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置傳感器等部件好壞;若有高壓火,則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞,檢查點(diǎn)火正時(shí)、起動(dòng)噴油器正時(shí)開關(guān)等。

    4)檢查車用傳感器:將汽車故障診斷專用插座孔用導(dǎo)線跨接或用汽車專用診斷儀與汽車診斷插座相連;置點(diǎn)火開關(guān)至“ON”位,觀察故障指示燈的閃爍規(guī)律(不同汽車制造廠家進(jìn)行故障自診斷測(cè)試的方法不完全一樣)來讀取故障碼。根據(jù)顯示的故障碼,參照故障說明書,便可針對(duì)相應(yīng)元器件進(jìn)行檢測(cè)、診斷,查找并排除故障(故障排除后應(yīng)消碼)。

    5)檢查執(zhí)行器:查火花塞、噴油器是否工作良好。其檢修方法是:取下被油淹了的火花塞進(jìn)行清洗或在火上灼燒(油淹火花塞多因起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前反復(fù)打開點(diǎn)火開關(guān)或?qū)⒐?jié)氣門踏板踩到底以求加大供油以及冷起動(dòng)噴油器造成);若火花塞良好,再查噴油器的兩接線端,接通點(diǎn)火開關(guān),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),察看二極管的頻閃現(xiàn)象,若無頻閃,應(yīng)查噴油器與電源、電腦之間的接線是否良好,噴油器阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。另外,還應(yīng)查燃油管路有無滲漏和變形、熔絲、輸油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器和開路繼電器等工作情況。

    6)檢查輔助空氣閥:若輔助空氣閥不良,應(yīng)再查冷卻液軟管、空氣軟管和氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于規(guī)定值時(shí)。表明發(fā)動(dòng)機(jī)有漏氣,應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)排除。

    7)用萬用表檢查電子燃料系統(tǒng)電子控制回路:查配線連接情況;向ECU供電,檢查熔絲、熔斷器和主繼電器;檢查真空傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器、噴射信號(hào)回路(查ECU和噴射器配線)。

    8)檢查進(jìn)氣管路有無真空泄漏、查濾清器蓋、機(jī)油油面高度、軟管連接、PCV軟管、EGR閥持續(xù)開啟。

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